Se trata de un antiguo depósito de locomotoras diesel. Unas 5 decenas de señoritas de 50 toneladas, todas ellas con nombres dulces como Edelweiss, Colibri, Artémis...
Exploración poco corriente, edificios y máquinas deterioradas sólo por el tiempo. Decadencia natural. Ni un síntoma de vandalismo, y así es como debe ser: por ello, no se revelará en esta página dónde se encuentra.
Para los locos por los ferrocarriles, he juntado buena parte de las matrículas de las máquinas depositas en este lugar (haz click sobre la foto de al lado).
El lugar se encuentra en las afueras de la ciudad de Charleroi, no pasa nada por desvelarlo.
Según informa QUIQUE, del foro TRENSIM:
Se trata de las locomotoras serie 51, 62, 73 y 80. Os doy un poco de información:
Serie 5100 (51) Disposición de ejes: Co'Co' Período de construcción: 1961-1963 Potencia: 1285/1569 kW Longitud entre topes: 20160 mm. Masa en servicio: 117/113,2 t. Unidades: 93
A principios de los 60, las 51 reemplazaron muchas locomotoras de vapor. El castigo al que fueron sometidas provocó su retirada del servicio en el año 2003.
Serie 6200 (62) Disposición de ejes: Bo'Bo' Período de construcción: 1961-1966 Potencia: 1050 kW Longitud entre topes: 16790 mm. Masa en servicio: 79 t. Unidades: 136
A principios de los 60, la SNCB adquirió las series 62 y 63 para sustituir las últimas vaporosas en servicio en tráfico mixto. Hasta la llegada de la serie 41, estas veloces locomotoras capaces de alcanzar 120 km/h arrastraron todo tipo de trenes de pasajeros por la red belga no-electrificada. Hoy dia sobreviven remolcando mercantes.
Serie 7300 (73) Disposición de ejes: C Período de construcción: 1965-1967 Potencia: 550 kW Longitud entre topes: 11170 mm. Masa en servicio: 56 t. Unidades: 95
La SNCB adquirió a mediados de los 60 la serie 73 para maniobrar trenes pesados. También se empleo en servicio de línea, a pesar de sus modestos 60 km/h. Algunos ejemplares todavía remolcan trenes de combustible en doble en el puerto de Amberes.
Serie 8000 (80) Disposición de ejes: C Período de construcción: 1960-1963 Potencia: 391/474 kW Longitud entre topes: 10300 mm. Masa en servicio: 52 t. Unidades: 70
La serie 80 es una pariente muy cercana de la V60 de RFA. Se solían emplear en maniobras o para tráfico ligero de mercancías
Hola En este lugar descubrí el cementerio de locomotoras. Gracias a Slyv tuve la suerte de poder visitarlo Allí grabamos un pequeño vídeo que espero que os guste: celatelevision.blogspot.com Hasta pronto
Bonjour Dans ce lieu j'ai découvert le cimetière de locomotives. Grâce à Slyv j'ai eu la chance de de pouvoir le visiter Nous enregistrons un petit vidéo qui espère que vous aimiez : celatelevision.blogspot.com Merci et à bientôt
Precioso reportaje. Ni se le ocurra al autor desvelar el sitio por favor !! Dejemos que mueran lenta y tristemente pero en paz.
De qué año datarán las locomotoras y a qué se debió su olvido? por otra parte si las que yacen en el hangar siguen suspendidas sobre dos raíles y creo que bajo hay un pozo o algo así... (mira la Edelweiss ¿era? no recuerdo) con los años se correrá el metal y la locomotora cederá hasta provocar un desastre. Me ha encantado el reportaje.
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